Ligne 7

Le projet avance pour la future ligne 18 du Grand Paris Express. En mai 2025, la toute première rame de métro a été livrée au Centre d’exploitation de Palaiseau, marquant une étape clé vers sa mise en service prévue à partir de 2026.

Un métro moderne et 100 % automatique

Conçu par Alstom, le métro de la ligne 18 se veut à la fois spacieux, connecté et accessible. Composé de 3 voitures communicantes (architecture « boa »), il sera entièrement automatique, climatisé, équipé du Wi-Fi, de prises USB et d’un éclairage intelligent reproduisant la lumière naturelle. Le véhicule est également adapté à tous les handicaps.
Les premiers essais sont attendus dès 2026 sur le tronçon Massy-Palaiseau ↔ Christ de Saclay.

Une desserte stratégique entre Orly et Versailles

À terme, la ligne 18 reliera l’aéroport d’Orly à Versailles Chantiers en seulement 30 minutes. Elle comptera 10 stations réparties sur 13 communes, incluant :

• Les zones d’activités économiques d’Orly, Antony, Massy, Saint-Quentin et Versailles
• Le cœur du plateau de Paris-Saclay, pôle d’innovation et de recherche reconnu
• Des connexions nationales et internationales via Massy-Palaiseau et Orly

Une ligne interconnectée au reste du réseau

La ligne 18 proposera de nombreuses correspondances avec les transports existants :

• RER B et RER C
• Lignes de train N et U
• Tramways T7 et T12
• Métro 14 à Orly et future ligne 15 à Massy
• Réseau de bus francilien

Calendrier prévisionnel de la mise en service

Et la ligne 7 dans tout ça ?

Pour les usagers de la ligne 7, l’arrivée du métro 18 ne changera pas immédiatement les habitudes. Mais ce nouveau tronçon pourrait à terme désengorger certaines correspondances, notamment à Place d’Italie ou Châtelet, en facilitant les déplacements vers le sud francilien et l’aéroport d’Orly.

Un projet à suivre de près, pour mieux comprendre les mutations en cours dans le réseau francilien !